Een bouwpakketje in elkaar plakken is leuk om te doen en niet al te moeilijk, een woonhuis of fabriek van plasticplaat helemaal zelf bouwen is nog veel leuker.
Het begint natuurlijk met het vinden van een goed voorbeeld maar met een beetje Googlelen kom je een heel eind. In dit geval had ik op een Duitse stadsarchief-site een foto gevonden van een woonhuis wat qua sfeer en grootte precies zou passen op het plekje wat hiervoor op de modelbaan voorhanden was.
Auhagen had deze ‘Förderbänden’ in N-spoor al in februari aangekondigd tijdens de bekende Spielwarenmesse in Neurenberg en nu zag ik het setje (eindelijk) hangen in de winkel. Zo’n transportband hóórt natuurlijk bij uitstek op een jaren ’60 goederenstation. Misschien zijn twee van zulke installaties wel iets te veel op een modelbaan, maar goed. Ik kan natuurlijk nog overwegen om er een als interessante wagenlading te gebruiken. In ieder geval komt de band als geroepen op het terrein van de plaatselijke kolenboer op mijn emplacement, maar dat is nog in aanbouw…
Zeer fijn uitgevoerd deze transportbanden op schaal 1:160 van de firma Auhagen.
Na bouwprojecten als ‘Zone Industrielle’ en ‘Handzaam Havenbaantje’ werd er in 2001 begonnen aan een nieuwe modelspoorbaan: ‘Orkhavnbanen’. We hadden zin in een bergachtig modelbaantje met steile rotswanden, watervallen, tunnels en veel natuur. En omdat er al zo veel modelbanen met een Zwitsers en/of Duits berglandschapje te vinden zijn hebben wij een bij de leden van ModelbouwWerk favoriet vakantieland gekozen; Noorwegen. Zo ontstond het idee een Noors bergspoorlijntje te maken. Omdat smalspoor minder ruimte inneemt kozen we voor H0e, schaal 1:87 met 9mm spoorbreedte.
Uitgangspunt is een free-lance modelbaan, dus zonder concreet voorbeeld. De geëlektrificeerde spoorlijn begint in de havenplaats Orkhavn en klimt dan omhoog naar een keerstation. Daar takt het spoor af om vervolgens in een tunnel te verdwijnen. Kortom, een eenvoudig sporenplan zonder langsrazende intercity’s of ellenlange rijen wagons maar ruim voldoende om ons helemaal te kunnen uitleven in details en veel, heel veel zelf te bouwen objecten als gebouwen, lokomotieven en wagons, bomen en Scandinavische automobielen.
Schaal: 1:87
Afmetingen: 210 x 210 cm (in 4 segmenten in L-vorm, ± 100 x 40cm per segment)
Bouwjaar: 2001-2007
Hoe deze modelbaan tot stand kwam is uitgebreid beschreven in een aantal publicaties in diverse vakbladen:
In tegenstelling tot eerdere projecten zoals bijvoorbeeld het ‘Handzame Havenbaantje’ en het Noorse smalspoorlijntje ‘Orkhavnbanen’ is deze modelbaan niet specifiek opgebouwd als tentoonstellingsbaan. Alles is wél demontabel opgebouwd (je weet maar nooit) maar niet in efficiënte segmenten die een snelle op- en afbouwtijd garanderen. Een handig en snel op te bouwen tentoonstellingsbaan vergt veel tijdrovende constructies en dat heb ik dit keer overgeslagen.
Maar goed, het kan dus in losse delen uit elkaar wat weer erg handig is bij bijvoorbeeld het aansluiten van alle benodigde bedrading, wisselaandrijvingen en onder de baan weg te werken digitale elementen zoals decoders en bezetmelders.
Hieronder het baanplan
Het Handzaam Havenbaantje beleefde z’n première op Rail ’98 te ‘s-Hertogenbosch. Op een beperkt oppervlak van 140 x 110 cm kan je of rondjes rijden of, met wat kunstgrepen, leuk rangeren. Op dit baantje werd het dus rangeren. De voornaamste kunstgreep is de over het midden van de baan lopende achtergrondplaat. Daardoor zijn er twee verschillende taferelen ontstaan en is de hele baan niet in één keer te overzien. Dat maakt het voor de toeschouwer en het rangerend personeel wat spannender.
Voor plaatsing op het “Güterbahnhof Unterhaltung-Oben”-project (schaal 1:160) waar ik momenteel (en nog veeeeele jaren 
) mijn vrije uurtjes mee vul was ik op zoek naar silo’s. Een belangrijke inspiratiebron zijn de foto’s op deze site en wie de moeite neemt om wat naar beneden te scrollen ziet vanzelf de Baustoffe-firma met de cementsilo’s die daar tijdens de wederopbouw intensief gebruikt werden om cement per spoor (met Ucs silowagens) over te laden in vrachtwagens en zo af te leveren bij plaatselijke bouwprojecten.
Heel af en toe maakt zelfs Faller wel eens iets moois 
en wel in de vorm van deze 3 silo’s:
In mijn top tien van ergernissen staan hoog genoteerd de gele, wit-met-rode-streep en groene ketelwagentjes van sjel, ezzo en beepee met hun om aandacht trekkende kleuren die op menig modelbaantje rondrijden. Die zie je in ’t echt dus nooit. Ketelwagens zijn veelal grijs. Lichtgrijs, muisgrijs, donkergrijs, heel donkergrijs, grijs met roest, grijs met vieze vlekken of grijs met in het midden zwarte vlakken. Maar meestal grijs dus.
Die gele krengen die al een tijdje in m’n collectie N-spoor wagons zaten kon ik daarom niet meer aanzien en dus werden deze Fleischmann ketelwagens volledig gestript en van een nieuw kleurtje voorzien. IK heb voor grijs gekozen 🙂
Al weer sinds 2011 wordt er gebouwd aan een project in schaal 1:160, N-spoor dus. Thema: Duitse stad ergens in het Ruhrgebied (denk aan Wuppertal, Duisburg, Essen), 3-sporige hoofdlijn met voorbijtrekkende parade van mooi spoorwegmaterieel uit de wederopbouwperiode (inderdaad, hét klassieke modelspoorbaan-thema “Deutsche Bundesbahn in de jaren ’60”). Op de voorgrond een bescheiden goederenstation met stukgoed-loods, losweg met verhoogde kop- en zijlading en spooraansluitingen naar een handelsfirma in bouwmaterialen en de plaatselijke kolenboer. Dat zorgt voor veel rangeerwerk.
Echt groot is de modelbaan niet, het zichtbare gedeelte meet 2,5 meter (bij een diepte van ± 60cm) maar een hoop werk levert het wel op. Foto’s van modelspoorbanen in aanbouw zijn niet echt mooi om te zien, maar wel leuk voor later. En misschien ook wel handig voor wie wil weten ‘hoe ze dat gedaan hebben’. Daarom in deze serie in aanbouw… veel van dat soort foto’s. In deel 2 zal ik de schets van het baanplan laten zien.
–> klik voor deel 2
Schaal: 1:160
Afmetingen: 340 x 120 cm
Bouwjaar: vanaf 2011
© 2023 ModelbouwWerk
Thema gemaakt door Anders Noren — Boven ↑
